Источник: Алексей Лихачев Фото: Валерий Шарифулин / ТАСС. rbc.ru
Росатом выступил инициатором создания международной платформы как альтернативы Арктическому совету, объявили на Петербургском международном экономическом форуме.
Актуальная потребность в новой площадке
Существующий Арктический совет, организованный по территориальному признаку (члены — страны с выходом к Арктике), оценивается как недостаточно эффективный для ответа на все вызовы. Его критикуют за отсутствие голосов нерегиональных игроков и явное доминирование интересов альянса НАТО, чьими членами являются все его участники, кроме России.
Арктический Совет: Замороженные возможности
Arctic Council является межправительственной площадкой для диалога стран арктической зоны по развитию региона и защите окружающей среды. Организация, основанная в 1996 году (члены: РФ, США, Канада, Швеция, Норвегия, Финляндия, Дания, Исландия), требует консенсуса всех восьми государств для решений.
Работа совета была приостановлена семью странами-членами в марте 2022 года. В июне они решили возобновить деятельность лишь по проектам без России. В 2024 году Россия приостановила взносы до возвращения к прежнему формату. Дополнительно, санкции ЕС с начала 2022 года запрещают обслуживание судов с российским флагом в европейских портах.
Фокус нового Форума Росатома: СМП как Глобальный Коридор
На новой платформе должны решаться ключевые вопросы арктической логистики, транзитных потоков и инфраструктурного партнерства. Показательно успешное сотрудничество с ОАЭ, китайскими и индийскими компаниями. Отмеченное фактом — компании Китая и Индии взяли значимые обязательства по наращиванию товаропотока по Севморпути до 20 млн тонн к 2030 году! Выражает заинтересованность и Южная Корея.
В мае парламент Южной Кореи принял закон О содействии использованию СМП и развитию сопряженных отраслей, подразумевающий создание спецкомитета при премьер-министре. Первый пробный рейс контейнеровоза (3 тыс. TEU) по маршруту Пусан — Роттердам ожидается в сентябре!
Совкомфлот предлагает азиатским партнерам креативные схемы
Россия призывает партнеров к нестандартным решениям в обеспечении перевозок по СМП. Этот тезис прозвучал весной на Петербургском транспортном форуме. Подчеркивалась важность возобновить решение вопроса о поставке крупному российскому перевозчику арктических танкеров-газовозов, чей заказ на корейских верфях был заморожен годами ранее.
Росатом: Трансформация СМП в международную магистраль
С 2018 года Росатом — главный оператор развития Севморпути. Хотя основа грузопотока сегодня — российское экспортное сырье (нефть, газ, нефтепродукты), госкорпорация намерена сформировать полноценный международный коридор с высокой долей транзитных грузов.
В августе 2022 правительство РФ утвердило программу развития СМП до 2035 г.: строительство атомных ледоколов, развитие портов, дноуглубление. Несмотря на планы, в 2025 году грузопоток по маршруту сократился на 2,3%, достигнув 37,02 млн т.
Что включает в себя масштабный проект СМП?
Северный морской путь — судоходная трасса между Карскими Воротами и Беринговым проливом через моря Лаптевых, Карское, Восточно-Сибирское и Чукотское. Часто используется расширенное понятие — Большой СМП, включающий западную часть в Баренцевом море. Для комплексного развития был инициирован план создания Трансарктического транспортного коридора (ТТК): СМП плюс прилегающие наземные и портовые инфраструктурные сети. Эту модель призваны разработать правительственные структуры совместно с Росатом и ВЭБ.РФ.
