2025 год стал непростым для транспортной отрасли России: спад затронул большинство сфер перевозок, включая автомобильный и железнодорожный транспорт. Тем не менее, аналитики рынка, такие как заместитель генерального директора компании ПЭК и представитель ассоциации «АвтоГрузЭкс» Андрей Мякин, а также руководитель аналитического отдела ПСБ Илья Ильин, отмечают признаки стабилизации и возможности для развития в ближайшем будущем.
Сложности первого полугодия и пути к преодолению
К началу года автоперевозки особенно остро ощутили недостаток спроса. Как подчеркивает Андрей Мякин, ситуация в феврале достигла максимального напряжения: индекс ATrucks, характеризующий баланс между грузовыми объёмами и наличием транспорта, оказался на самом низком за последние годы уровне — хуже, чем во время пандемийных ограничений 2020 года. В результате цены на услуги перевозчиков стремительно снизились, многие компании оказались в сложном положении — на грани окупаемости, а некоторые фиксировали убытки.
Падение затронуло не только автоперевозки. Согласно данным Мякина, в январе-сентябре грузооборот сети РЖД снизился почти на 7 процентов в годовом сравнении и составил 830 миллионов тонн. Это стало самым существенным спадом с 2015 года. Оборот портов за тот же промежуток времени уменьшился на 2,4 процента, достигнув 635 миллионов тонн. Для отрасли это стало тревожным сигналом, указывающим на общую тенденцию спада.
Первые сигналы восстановления рынка
Несмотря на непростое начало года, осень принесла позитивные тенденции. Уже в октябре динамика рынка улучшилась: индекс ATrucks стал положительным и на конец года составлял плюс 36 пунктов. Это говорит о сформировавшемся небольшом превышении спроса на грузоперевозки над имеющимся парком транспорта, что может стать основанием для оптимизма.
Цены на услуги транспортных компаний в декабре выросли лишь на три процента — меньший темп по сравнению с инфляцией, но этот показатель важен: он подтверждает наличие стабильности и постепенного выравнивания спроса и предложения.
Еще одним признакам корректировки в отрасли стала активизация рынка подержанной техники: с июля по ноябрь удалось реализовать около трети возвращённой лизинговым фирмам техники благодаря серьёзным скидкам до 30 процентов. Это позволило стимулировать деятельность перевозчиков и высвободить дополнительные ресурсы для обновления автопарка.
Влияние кредитных ставок и позиция финансовых лидеров
Вопросы стоимости кредитов и инвестиционной активности становятся центральными для дальнейшего роста сектора. Согласно расчетам Андрея Мякина, снижение ключевой ставки Банка России до 12 процентов к концу года ожидается с большим оптимизмом. Такой шаг способен увеличить спрос на транспортные услуги примерно на 6 процентов, поскольку уменьшение кредитной нагрузки позволит компаниям вкладывать средства в обновление техники и расширение производственных мощностей, что положительно скажется на всей экономике.
Однако Илья Ильин, руководитель направления анализа банковского и финансового рынков ПСБ, обращает внимание на ряд факторов, способных удержать ставку на относительно высоком уровне в краткосрочной перспективе. Он указывает на возможность ускорения инфляции из-за ослабления национальной валюты и отмечает, что важных изменений по снижению ставки может не произойти так быстро, как многим хотелось бы.
Прогнозы и надежды участников рынка
Эксперты ПЭК, «АвтоГрузЭкс» и ПСБ едины во мнении, что на горизонте уже видны предпосылки для развития сектора перевозок. По предварительным оценкам, в 2026 году себестоимость автоперевозок может увеличиться на 12 процентов, а тарифы для клиентов — в диапазоне 15-18 процентов. Тем не менее, это также станет отражением растущего спроса и возможности транспортных компаний гибко реагировать на меняющуюся рыночную конъюнктуру.
Рынок смотрит в будущее с осторожным оптимизмом. Ведущие представители отрасли отмечают, что после затяжных сложностей начался процесс адаптации и восстановления. Снижение банковских ставок, инвестиции в обновление парка и профессиональные подходы к логистике помогут транспортной отрасли России продолжить движение вперёд, создавая новые рабочие места и поддерживая развитие промышленности по всей стране.
