Полноразмерный премиальный рамный внедорожник Tank 500 стал лидером спроса в 2024 году среди новых авто дороже пяти миллионов рублей. За три года присутствия на российском рынке реализовано 25 тысяч машин. Владельцы выявили определенные особенности эксплуатации модели.
Расул Борисович о мелких неудобствах
Расул Борисович отметил досадные мелочи. У заднего стеклоочистителя отсутствует прерывистый режим; датчик дождя для передних дворников срабатывает с задержкой. При моросящем дожде стекло намокает чуть медленнее, чем хотелось бы водителю.
Сергей Кубышко про пластик и мультимедиа
Сергей Кубышко сообщает: "Обнаружены проблемы с качеством пластика внизу салона и багажника, поверхность покрылась царапинами. Звуковая система на 3,5 балла". Мультимедийная система доставляет неудобства своей логикой. Прямого выхода из CarPlay в главное меню нет, владелец нашел обходной путь: нажатие кнопки "Авто" на климат-контроле для перехода в меню климата, затем на домашний экран. Регулировка температуры возможна только через экран, что вызывает раздражение.
Царица Elena о поведении привода
Пользователь Царица Elena делится: "Полный привод TOD непредсказуем". Зимой на скользкой дороге заднюю ось ощутимо сносит. Летом при упоре передних колес в бордюр без режима Snow автомобиль реагирует неожиданно: передняя ось подключается после пробуксовки задних колес. Турбина раскручивается с задержкой, затем следует рывок, машина резко движется к препятствию, что затрудняет остановку. Разгоны и обгоны также непредсказуемы.
Впечатления от подвески
Подвеска оставила двойственное впечатление. "Иногда слишком мягкая, а на грунтовой дороге с неровностями трясет чрезмерно", — поясняет автомобилистка.
Николай С. о динамике и расходе
Николай С. описал несколько недостатков. Связка двигателя V6 (299 л.с.) с автоматом не создает ощущения заявленного потенциала. Расход топлива по данным бортового компьютера — от 12,8 до 20 литров на 100 км, хотя основная часть пробега приходится на трассу с умеренными заторами на МКАД. Владелец считает эти показатели завышенными для авто с такой массой и мощностью.
Комфорт и управление
Николай продолжает: "Все управление через центральный экран: регулировка температуры, подогрев руля, зеркал, стекол. Климат-контроль работает своеобразно, будто самостоятельно. Не удается установить комфортную температуру: то жарко, то холодно. При каждом запуске нужно отключать систему удержания в полосе. Центральный тоннель со стороны пассажира ощутимо нагревается". Подстаканники расположены неудобно — скрыты под крышкой центрального подлокотника, приходится тянуться за стаканом. Радиоприемник страдает от нестабильного сигнала: возле эстакад или грузовиков возникают помехи, появляется надпись "слабый сигнал".
Ранее владельцы Changan CS95 делились наблюдениями о слабых местах кроссовера.
