Минпромторг России утвердил новые параметры инвестиционного режима, которые упростят запуск производства на предприятиях, оставленных иностранными компаниями после 2022 года. Это важный шаг для развития отечественного автопрома.
Ключевые изменения направлены на соблюдение баланса: они создают равные условия для новых инвесторов, сохраняя преимущества производителей с высокой локализацией, десятилетиями развивающих технологическую независимость отрасли.
Ожидается, что новый режим повысит загрузку мощностей российских заводов и усилит позиции местных автомобилей на рынке. В Минпромторге уверены, что это оживит промышленность.
Среди нововведений – смягчение требований по локализации. Для полной компенсации утилизационного сбора теперь нужно всего 1,5 тыс. баллов вместо прежних 3,7 тыс. Также снижен порог по СПИК – с 7 тыс. до 5,4 тыс. баллов. Дополнительно в расчётах будут учитываться баллы за НИОКР.
Партнер компании Kept Алиса Мелконян считает новые правила реалистичными: китайские автомобильные концерны смогут создавать производства в России с частичной компенсацией утильсбора. Директор ДРТ Александр Васильев признаёт условия привлекательными, отмечая важность детального анализа дополнительных обязательств.
Ранее губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев подчеркивал необходимость помощи АвтоВАЗу, сталкивающемуся с возросшей конкуренцией. Новые меры призваны обеспечить стабильность всей отрасли.
