В Москве активно продвигается строительство новых участков метро, и работы на станции «Строгино» Рублево-Архангельской линии наглядно подтверждают динамику текущих преобразований. Заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов сообщил, что земляные работы на ключевом объекте уже выполнены более чем наполовину. Эти успехи стали возможны благодаря слаженной работе специалистов и привлечению современных технологий тоннелестроения.
Динамичное строительство станции «Строгино» с применением новейших технологий
На площадке будущей станции «Строгино» специалисты уже завершили возведение ограждающих конструкций, а также вынесли электрокабели за пределы стройплощадки. Подготовка котлована продвигается темпами, опережающими график: строители извлекли из земли свыше 90 тысяч кубометров грунта, что составляет более 50% от объема земляных работ, предусмотренных проектом. На восточном торце сооружения строится демонтажная камера для проходческого комплекса «Лилия» – уникального щита диаметром 10 метров.
Именно «Лилия» ведет подземную проходку тоннеля от станции «Серебряный Бор» к «Строгино». Ее маршрут проходит в сложных инженерно-геологических условиях – под Москвой-рекой и Большим Строгинским затоном. Общая протяженность этого участка составит 3,34 километра. Технология обеспечивает минимальное воздействие на окружающую среду и гарантирует безопасность для городских сооружений.
Щиты «Лилия» и «Мария» ускоряют развитие Рублево-Архангельской линии
Параллельно с проходкой в сторону «Строгино» из восточного направления, со стороны станции «Липовая Роща» движется еще один щит-гигант – «Мария». Этот высокотехнологичный проходческий комплекс диаметром 10 метров уже преодолел свыше 700 метров трассы. Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман, сооружение тоннелей в этом районе идет двухпутным способом, а платформа станций будет береговой конструкции, что повысит безопасность и комфорт пассажиров.
Работы на объекте ведутся с соблюдением строгих стандартов качества и в соответствии с современными градостроительными решениями. Ожидается, что благодаря инновационным технологиям строительства удастся обеспечить надежную связь между перспективными жилыми районами Москвы и крупнейшим деловым центром столицы.
Инфраструктурные планы: новые станции метро для миллионов москвичей
Рублево-Архангельская линия интегрирует развивающиеся жилые кварталы с финансовым и деловым центром «Москва-Сити». Протяженность этой ветки превысит 27 километров, предусматривает 12 новых станций. Пассажирам будут доступны удобные пересадки на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро. Такое расширение транспортной инфраструктуры позволит значительно повысить мобильность горожан и разгрузить центральные направления метрополитена.
Мэр Москвы Сергей Собянин акцентировал внимание на необходимости ускоренного развития столичной подземки. В частности, даны поручения по интенсификации работ на Бирюлевской линии метро. Градоначальник ранее объявил, что к 2032 году в городе планируется построить 34 новые станции — это очередной шаг на пути удобного и современного городского транспорта для всех жителей мегаполиса.
«Мосинжпроект»: передовые решения для современного метро
Холдинг «Мосинжпроект» является генеральным проектировщиком и исполнителем большинства крупных метрополитеновских проектов столицы. С 2011 года под руководством компании были возведены или реконструированы 84 станции метро, реализовано более 180 км новых линий и построено 14 электродепо. Эксперты отмечают: каждое новое направление московского метро соответствует высоким стандартам безопасности, технологичности и архитектурной выразительности.
Применение таких уникальных проходческих комплексов, как «Лилия» и «Мария», позволяют команде «Мосинжпроекта» справляться с самыми сложными инженерными задачами. Все это способствует не только расширению транспортной сети, но и созданию новых стимулов для экономического роста районов, связанных современной транспортной инфраструктурой.
Благодаря поддержке руководства города, эффективной работе инженеров и строителей, а также внимательному контролю со стороны таких лидеров, как Владимир Ефимов и Сергей Собянин, метро Москвы становится еще доступнее, быстрее, удобнее и безопаснее для миллионов горожан.
