Готовится к выходу сокращённая версия российского лайнера МС-21, создаваемая специально на 140 пассажиров. По словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, озвученным на Dubai Airshow 2025, эта версия призвана преодолевать значительно большие дистанции, чем текущая модификация. Разработка проекта занимает около двух лет.
Ростех координирует перспективы авиапроекта
Развитие программы МС-21 находится под руководством госкорпорации «Ростех», которая курирует Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК) и основного разработчика самолёта – ПАО «Яковлев».
Эволюция лайнера: от текущих параметров к новым рубежам
Представление перспектив новой версии МС-21 состоялось в контексте уточнения характеристик базового самолета. В сентябре ОАК официально подтвердила, что версия на 175 пассажиров будет иметь дальность в 3,8 тыс. км вместо заявленных первоначально 5,1 тыс. км. Чемезов объяснил, что действующая машина полностью удовлетворяет требованиям технического задания Минпромторга от 2009 года (3,5 тыс. км при 180 пассажирах), и напомнил, что большая часть внутрироссийских рейсов не превышает эти расстояния. При этом корпорация энергично работает: запланирован целый ряд усовершенствований систем и агрегатов для снижения массы техники и повышения топливной экономичности двигателей существующей модели.
Фокус на высокоэффективную модель
Создаваемая компактная модификация МС-21 проектируется с прицелом на увеличенную дальность. Конкретное значение этого показателя пока не разглашается. Одновременно отмечено, что планы по разработке удлинённой версии самолёта на данный момент заморожены, так как для неё требуются более мощные двигатели, чем доступны сейчас.
Движение к поставкам и сертификации
Несмотря на то, что к середине ноября полностью импортозамещённая версия МС-21 ещё не совершила тестовых полётов, «Ростех» уверенно нацелен начать передачу машин авиакомпаниям уже в 2026 году. Этап сертификации как МС-21, так и самолёта SJ-100, сдвинут на следующий год. В рамках текущей динамики развития отрасли последние данные говорят о временных финансовых трудностях ПАО «Яковлев», которое по итогам девяти месяцев показало убыток в размере 3,96 млрд рублей по РСБУ, тогда как годом ранее за аналогичный период фиксировалась прибыль в 8,4 млрд рублей.
