Программы МС-21 и SSJ New вышли на завершающую стадию сертификационных испытаний, подтвердили в госкорпорации Ростех. В условиях санкционных ограничений специалисты полностью переработали конструкцию лайнеров, заменив более 80 систем и агрегатов, включая ключевые компоненты двигателей ПД-8 и ПД-14. Это позволило не только сохранить, но и ускорить темпы реализации проектов.
Рекордные сроки и технологическая независимость
Особое внимание в Ростехе уделили разработке силовых установок. Например, двигатель ПД-8 для SSJ New создан за шесть лет — в два раза быстрее зарубежных аналогов. «Это демонстрация потенциала российской инженерной школы», — отмечают в корпорации. Несмотря на первоначальные сложности, связанные с изменением производственных цепочек, все задачи были решены в оптимальные сроки.
Планы масштабирования и модернизация флота
Серийное производство МС-21 планируется начать в 2026 году, а первые поставки обновлённых SSJ New ожидаются уже в ближайшей перспективе. Глава Ростеха Сергей Чемезов подчеркнул, что до 2030 года Россия выпустит порядка 200 самолётов для обновления парка отечественных авиакомпаний. «Мы не просто замещаем иностранные модели — мы создаём технологии будущего», — добавили в корпорации.
Ранее успешно стартовали лётные испытания МС-21 с двигателем ПД-14 и SSJ New с ПД-8. Эти проекты стали символами технологического суверенитета страны, открывая новую главу в истории российской авиации.
