Первые самолеты Ил-114-300 для авиакомпаний поступят во второй половине 2026 года. Однако массовые поставки, даже по оптимистичным оценкам, начнутся не ранее 2028 года. Регион уже сейчас остро нуждается примерно в 20 таких машинах для замены устаревших Ан-24/26 и зарубежных аналогов. Оператором новой отечественной техники станет авиакомпания "Аврора".
Преимущества для дальневосточных трасс
Уникальные технические характеристики Ил-114-300 позволяют ему работать на аэродромах с ограниченной инфраструктурой, включая короткие и грунтовые ВПП. Это делает его идеальным решением для сложных условий Дальнего Востока.
Современная модернизация
Ил-114-300, модернизированная версия турбовинтового Ил-114, предназначен для местных авиалиний. Самолет вмещает до 64 пассажиров, управляется экипажем из двух пилотов. Основной этап сертификационных испытаний успешно завершен в 2025 году.
Фокус на реализации
Перспективы производства и эксплуатации Ил-114-300 стали главной темой совещания под руководством вице-премьера, полпреда президента РФ в ДФО Юрия Трутнева.
"Коллеги из Минпромторга и АО "Ил" подтвердили завершение основных испытаний и готовность самолета. Поставки следующих партий эксплуатантам планируются к 2028 году, учитывая производственные циклы. Нас, безусловно, интересуют более сжатые сроки. Дальний Восток крайне нуждается в этих самолетах", — подчеркнул Юрий Трутнев.
Авиакомпания "Аврора" на Восточном экономическом форуме 2025 года подписала с ГТЛК соглашение о намерениях приобрести три Ил-114-300 на условиях льготного лизинга с господдержкой и поставкой в 2027 году. В настоящее время сроки поставки требуют корректировки.
Юрий Трутнев отметил, что самолеты для Дальнего Востока будут закупаться за счет федерального бюджета, но актуальной задачей стало обеспечение экономической эффективности поставок.
"Значительная часть обсуждения была посвящена экономике проекта. Самолет обладает отличной топливной эффективностью, превосходящей Ан-24 и зарубежные аналоги. Тем не менее, для авиакомпании "Аврора" лизинговые платежи оказались выше ожиданий. Вопрос связан с условиями лизинга через ГТЛК. Минфин и Минэкономики получили поручение детально проработать этот аспект", — пояснил вице-премьер.
Поддержка государства
ГТЛК рассматривает предлагаемую ставку лизинга Ил-114-300 в 2,5% как существенную меру государственной поддержки, особенно на фоне текущей ключевой ставки в 15,5%. Это важный шаг для успешного внедрения новой авиатехники в регионе.
