Жители Владивостока активно обсуждают новые выделенные полосы для общественного транспорта на участке от Некрасовского путепровода до Второй Речки. Всего за пять дней петиция за их отмену собрала порядка 15 тысяч голосов поддержки. Становится ясно, что нововведение затрагивает всех участников движения: автомобилисты видят причину усилившихся пробок, пассажиры ощущают дискомфорт, а водители автобусов и троллейбусов также столкнулись с новыми вызовами.
Конструктивные предложения горожан
Обращаясь к городским властям, инициаторы петиции представили четкие альтернативы. Они предлагают вместо действующей схемы организовать дополнительные маршруты общественного транспорта в часы пик. Это, по их мнению, поможет сбалансировать пассажиропоток и повысит комфорт поездок. В дополнение звучит инициатива внедрения интеллектуальной транспортной системы, которая гибко адаптирует работу выделенных полос под реальную дорожную ситуацию.
Точки напряжения: загруженность и плохой тайминг
Особую озабоченность вызвал момент запуска выделенок — в разгар ремонта на другом ключевом узле (перекресток Русской и пр. 100-летия Владивостока). Жители отмечают, что одновременные работы спровоцировали серьезное ухудшение движения. Организация альтернативного объезда через Нефтеветку, по их словам, запоздала и стартовала лишь после резкого роста пробок.
Голос города: рекордная поддержка петиции
Быстрый сбор 15 тысяч подписей стал ярким свидетельством запроса на решение проблемы. Буквально за пять дней петиция получила беспрецедентную поддержку, превзойдя, к примеру, по количеству голосов пассивные инициативы вроде предложений об утильсборе, набиравшихся месяцами. Такой отклик демонстрирует общую заинтересованность в улучшении транспортной инфраструктуры.
Экспертное видение от Виталия Гречанюка
Мнение урбаниста Виталия Гречанюка добавляет важную перспективу: он убежден, что выделенные полосы необходимы как базовый инструмент для повышения скорости и доступности городского транспорта. Ключевая задача — найти баланс внедрения с учетом всех факторов.
