За первые десять месяцев текущего года российский рынок новых автомобилей, включая легковые, легкие коммерческие (LCV), грузовые машины и автобусы, сократился на 22%, достигнув отметки в 1,197 миллиона единиц. Эти данные предоставлены Минпромторгом.
Обнадеживающая динамика рынка
Особенно обнадеживающе выглядит октябрьский показатель: снижение составило лишь 8% в годовом сравнении, а относительно сентября зафиксирован уверенный рост продаж на 34%. Это явно свидетельствует о замедлении негативной динамики на рынке.
Продажи новых российских автомобилей за январь-октябрь показали гораздо меньший спад – всего 3%, достигнув 657,7 тысячи единиц. Основное снижение пришлось на долю импортных моделей.
Анализ по сегментам
Детализация по категориям показывает: легковой сегмент сократился на 20% (до 1,055 млн машин), рынок LCV — на 23% (до 86,7 тыс.), грузовиков — на 56% (до 46,4 тыс.), автобусов — на 42% (до 9,6 тыс.). В октябре продажи легковых авто снизились всего на 2% год к году, что частично объясняется активностью покупателей перед ожидаемым повышением утилизационного сбора на импорт. Рынок электромобилей с начала года упал на 38%.
Позитивным трендом является устойчивый рост доли российской техники: за отчетный период она увеличилась на 11 процентных пунктов, достигнув 55%.
Государственная поддержка и успехи
Первый вице-премьер Денис Мантуров подчеркнул, что введение утильсбора направлено не на закрытие рынка, а на поддержку отечественных производителей и углубление локализации. Рост доли российских машин в продажах он назвал успешным результатом этой стратегии.
Президент АвтоВАЗа Максим Соколов подтвердил сохранение четырехдневной рабочей недели на предприятии до конца года в связи с высоким уровнем складских запасов готовой продукции.
