Новые правила для электротранспорта обсуждаются на уровне правительства
Фото: gazeta.ru
26 марта состоялось совещание в правительстве России, посвященное обновлению правил дорожного движения для средств индивидуальной мобильности. В фокусе внимания — электросамокаты и электровелосипеды, популярность которых продолжает расти.
Ключевые инициативы и позиции участников
В обсуждении участвовали представители Минтранса, МВД, столичного дептранса, Минпромторга, а также лидеры рынка аренды — Whoosh и «МТС Юрент». Координатором встречи выступил заместитель руководителя аппарата правительства Алексей Уваров. Среди предложений — разделение электротранспорта по мощности: устройства до 250 Вт останутся в категории СИМ, а более мощные приравняют к мопедам с необходимостью получения прав. Также рассматривается запрет движения по тротуарам, обязательное использование шлемов и повышение возрастного ценза до 16 лет.
Мнения бизнеса и экспертов о будущих изменениях
Whoosh поддержал идею уточнения категорий, предложив приравнять маломощные устройства к велосипедам. Однако «МТС Юрент» выразил опасения: интеграция СИМ в автомобильный трафик без развитой инфраструктуры может привести к росту аварийности. Ксения Эрдман, глава Ассоциации операторов микромобильности, акцентировала: «Электросамокатам нужны отдельные пути — это снизит конфликты и пешеходов, и водителей».
Технологии и безопасность как приоритет
Сервис «Яндекс» поделился опытом: 20% московских курьеров используют электровелосипеды с ограничением скорости до 25 км/ч. Все устройства оснащены системами контроля, а сотрудники проходят обучение и получают страховку. Эти меры демонстрируют, как технологии помогают совмещать мобильность и безопасность.
