Правительство продлило запрет на экспорт бензина до конца лета
Фото: russian.rt.com
Премьер-министр России Михаил Мишустин утвердил постановление, согласно которому временные ограничения на вывоз бензина продлены до 31 августа 2025 года. Первоначально планировалось, что меры будут действовать до конца зимнего сезона, однако в целях стабилизации рынка сроки увеличили. Как отмечают в правительстве, это решение направлено на защиту интересов потребителей и предотвращение нелегальных поставок топлива за рубеж. Эксперты подчеркивают, что шаг поможет сохранить баланс цен на внутреннем рынке.
Основные положения постановления
С 1 марта текущего года до конца августа 2025-го в России продолжат действовать меры по ограничению экспорта автомобильного бензина. Документ подписан главой правительства для укрепления позиций отечественных нефтеперерабатывающих компаний и обеспечения стабильности топливного рынка.
«Принятые меры позволят поддерживать экономику нефтепереработки, минимизировать риски дефицита и создать условия для справедливой конкуренции», — указано в официальном сообщении кабмина.
Исключения и особые условия
Новые правила сохраняют прежние исключения. Запрет не распространяется на производителей нефтепродуктов, а также на поставки в рамках соглашений с государствами ЕАЭС — Арменией, Белоруссией, Казахстаном и Киргизией. Кроме того, беспрепятственно осуществляется экспорт топлива для гуманитарных миссий, обеспечения воинских подразделений за рубежом и личного использования гражданами.
Стабилизация цен и опыт прошлых лет
Напомним, в 2024 году правительство уже применяло аналогичные меры: ограничения действовали весной и осенью. Это позволило сдержать рост стоимости топлива в периоды повышенного спроса. По данным Росстата, за прошлый год цены на бензин выросли на 11,13%, что всего на 1,6% превысило уровень инфляции. Продление запрета до лета 2025 года станет дополнительным инструментом контроля за ценовой динамикой.
«Главная задача — синхронизировать рост стоимости горючего с общей инфляцией. Даже в условиях экономической неопределённости продление ограничений поможет избежать резких скачков цен», — прокомментировал Игорь Юшков, эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности.
Как отмечают эксперты, объёмы производства бензина в России традиционно превышают внутренние нужды — до 90% произведённого топлива остаётся внутри страны, лишь 10% уходит за рубеж. Но за последние годы баланс начал трещать по швам. Причина — взрывной рост затрат на ремонт нефтеперерабатывающих заводов, который теперь требует больше времени, ресурсов и денег.
Раньше техобслуживание НПЗ напоминало чёткий ритуал: каждое лето предприятия синхронно входили в краткосрочные простои, обновляли оборудование и возвращались к работе. Всё изменилось с введением западных санкций. Теперь критически важные агрегаты приходится заказывать в Азии, налаживать параллельный импорт или пытаться производить внутри страны. Но местные предприятия захлебнулись в заявках — очереди растут, сроки поставок раздуваются, а цены взлетают до небес. Ремонты превратились в финансовый кошмар, — акцентирует аналитик Игорь Юшков.
«К этому добавляется ещё один фактор — регулярные удары по нефтеперерабатывающей инфраструктуре. Каждый новый инцидент выводит заводы из строя, заставляя экстренно останавливать производство. Если тенденция продолжится, дефицит бензина станет неизбежным. Именно поэтому биржевые котировки уже рвутся вверх, а власти вводят жёсткие экспортные барьеры», — заявляет специалист.
Борьба со спекулянтами
Чтобы удержать цены от скачков, правительство использует демпферный механизм: бюджетные выплаты нефтяным гигантам за поставки топлива на внутренний рынок. Часть горючего компании продают через свои АЗС, остальное поступает на биржу — к независимым заправкам. Однако нашлись те, кто скупает топливо на торговых площадках и переправляет за границу, создавая искусственный дефицит. Новые ограничения призваны закрыть эту лазейку.
«Крупным игрокам пока разрешён экспорт, но с одним условием: они обязаны сдерживать внутренние цены. Если баланс нарушится, и стоимость топлива рванёт вверх, даже они потеряют право на внешние поставки», — обостряет прогноз Юшков.
С ним солидарен аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов. По его мнению, государственные меры направлены на уничтожение спекулятивных схем. «Исключение перекупщиков из цепочки стабилизирует рынок и не даст котировкам уйти в свободное плавание», — заключает он.
«Главной задачей введения ограничений стало обеспечение внутреннего рынка достаточным объёмом бензина. Это создаст условия для стабилизации цен как на оптовом, так и на розничном уровне, особенно особенно важно для российских потребителей. Подобные меры поддержки экономики своевременны — ведь снижение стоимости топлива напрямую влияет на ценовую доступность товаров повседневного спроса. Сдерживание инфляции через регулирование цен на ГСМ становится надёжным фундаментом для устойчивого развития страны», — подчеркнул Владимир Чернов.
«Ключевая миссия принятого решения — гарантировать стабильное предложение топлива внутри России, что позволит мягко скорректировать рыночные цены. Такой подход не только сохраняет баланс в экономике, но и демонстрирует заботу о благополучии граждан. Поскольку топливная составляющая включена в стоимость большинства продуктов, контроль за её динамикой имеет важное значение для общего снижения инфляционных процессов. Это шаг к уверенному развитию и повышению качества жизни», — добавил Владимир Чернов.
