Новая методика расчёта утилизационного сбора для иномарок категории M1 от Минпромторга создаст условия для здоровой трансформации российского авторынка. Эксперты отмечают, что это стимулирует естественную оптимизацию автомобильного сектора.
Основные зоны позитивных преобразований
Изменения затронут ключевые сегменты рынка, включая премиальный сектор и нишу китайских брендов с небольшими объёмами продаж. Наибольшая корректировка цен ожидается для электромобилей и машин с мощными двигателями, что создаст благоприятные условия для перераспределения покупательского интереса.
Рост спроса на доступные автомобили
Ожидается, что с 1 ноября новые правила расчёта утильсбора повысят привлекательность базовых комплектаций и моделей с экономичными двигателями. Это открывает перспективы для расширения доступности современных автомобилей широкому кругу потребителей.
Новые правила для импортных автомобилей
Суть инициативы Минпромторга заключается в привязке тарифов к мощности ввозимых иномарок. Льготные условия сохранятся для машин с двигателями до 160 л.с., тогда как для остальных импортных легковушек предусмотрено повышение сборов. Популярные модели, такие как BMW X3, BMW X5, Toyota RAV4, Kia Sorento и Hyundai Santa Fe, адаптируются к новым условиям. Одновременно сегмент подержанных иномарок из Китая и Южной Кореи пересмотрит логистику поставок в связи с обновлёнными тарифными условиями.
